Allroad- und Motocross-Helme

Bei GHMparts finden Sie nur die besten Allroad-Helme. Schließlich ist ein Motorradhelm unglaublich wichtig. Wie immer steht die Qualität des Sortiments bei GHMparts im Mittelpunkt. Nicht zuletzt, weil ein Motorradhelm so wichtig ist, sind unsere Anforderungen an Motorradhelme noch strenger. So können Sie sicher sein, dass Sie einen guten Helm wählen.

Was ist ein Allroad-Helm?

Ein Allroad-Helm ist ein bisschen ein Sonderfall. Allroad-Helme sind das Ergebnis eines Motocross-Helms, eines Integralhelms und manchmal eines Klapphelms, die gemeinsam in einen Mixer geworfen wurden. Der Allroad-Helm ist leicht an einigen Merkmalen zu erkennen. Erstens hat er ein Visier. Ähnlich wie bei einem Motocross-Helm. Allerdings ist es relativ klein. Ein großes Visier ist auf der Autobahn nicht sehr praktisch. Außerdem hat ein Allroad-Helm einen geräumigen Kinnbügel. Wenn Sie unbefestigte Straßen befahren müssen, bekommen Sie genug Sauerstoff, um Schritt zu halten. Alles in allem kann man sagen, dass dieser Helmtyp auf den Fahrer ausgerichtet ist, der, wie der Name schon sagt, auf allen Arten von Straßenoberflächen fahren möchte. Nicht nur auf der Straße, sondern auch im Sand.

Je nach verwendetem Material sind die meisten Allroad-Helme bemerkenswert leicht. Diese Art von Helm wird aus fast jedem erdenklichen Material hergestellt. Zum Beispiel Polycarbonat. Dieses Material ist im Allgemeinen relativ schwer, aber erschwinglich. Die Haltbarkeit einer Polycarbonat-Helmschale beträgt 5 Jahre. Danach müssen Sie den Helm wirklich ersetzen. Glasfaser ist ebenfalls ein beliebtes Material für die Herstellung von Helmschalen. Diese Art von Material ist viel leichter als Polycarbonat. Es ist jedoch in der Regel teurer in der Anschaffung. Die Haltbarkeit von Glasfaser beträgt 10 Jahre. Danach ist es ratsam, den Allroad-Helm zu ersetzen.

Die Vorteile von Allroad-Helmen

Allroad-Helme haben mehrere Vorteile. Dies sind auch Vorteile, die in dieser Klasse ziemlich einzigartig sind. Erstens zum Beispiel der geräumige Kinnbügel. In manchen Situationen landen Sie auf einer unbefestigten Straße. Es ist also harte Arbeit, alle Stöße abzufedern. In solchen Situationen müssen Sie härter arbeiten und mehr Sauerstoff verbrauchen. Etwas, das dann auch in einen Allroad-Helm gelangt. Wo ein Integralhelm hier nicht ausreicht. Wenn Sie im Helm immer noch nicht genug Sauerstoff bekommen, können Sie das Visier öffnen. Bei jedem anderen Helm riskieren Sie, dass Ihnen ein Schlammklumpen ins Gesicht fliegt. Mit allen möglichen Folgen. Das Visier schützt Sie in diesem Fall.

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• Arai Allroad-Helme

• Schuberth Allroad-Helme

• Shoei Allroad-Helme

• Scorpion Allroad-Helme

• X-lite Allroad-Helme

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