Triumph Speed 400

Dieses neue Modell wurde von Grund auf auf einer völlig neuen Motorradplattform aufgebaut und soll Fahrern jeden Alters und jeder Erfahrungsstufe ein spaßiges, agiles und vertrauenserweckendes Fahrgefühl bieten.

Die Speed 400 ist dank ihrer zeitlosen Triumph-Silhouette, des unverwechselbar geformten Kraftstofftanks und des klassischen Motorradprofils sofort wiederzuerkennen. Sie spiegelt die Qualität, das Gefühl und die Verarbeitung ihrer größeren Geschwister wider.

Der Motor der Triumph Speed 400

Die neue Motorplattform ist eine Hommage an die historische Triumph „Trophy“-Blutlinie, deren Wurzeln bis zu den Rennmotorrädern des frühen zwanzigsten Jahrhunderts zurückreichen, insbesondere zu den Geländewettbewerben der Six Day Trials. Dieser völlig neue, flüssigkeitsgekühlte 398-cm³-Einzylindermotor mit Einspritzung kombiniert den charakteristischen Modern Classic-Stil von Triumph mit modernster Ingenieurskunst, um eine klassenführende Leistung mit einer reaktionsschnellen, spaßigen und charaktervollen Leistungsentfaltung sowie einem eindringlichen, satten und unverwechselbaren Auspuffgeräusch zu liefern.

Zu den technischen Highlights gehören ein Zylinderkopf mit doppelter obenliegender Nockenwelle (DOHC), vier Ventile und eine perfekt ausgewuchtete Kurbelwelle, die die Balance bei niedrigen Geschwindigkeiten optimiert. Der Nockenstößel-Ventiltrieb hat eine geringe bewegte Masse und verfügt über eine DLC-Beschichtung, die die Reibung reduziert. Dies führt zu einem besonders kraftvoll wirkenden, aber sehr beherrschbaren Motor, der mehr Reserven hat, als er preisgibt.

Das Sechsganggetriebe ermöglicht eine leichte, präzise Gangwahl mit perfekt abgestuften Übersetzungen, um das Beste aus diesem charaktervollen und drehmomentstarken Motor herauszuholen.

Zu den Hauptmerkmalen dieses völlig neuen Motors gehören:

• Klassenbestwerte von 40 PS Leistung und 37,5 Nm Drehmoment
• Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, Euro 5-konform
• Versteckte Flüssigkeitskühlung und gefräste Kühlrippen
• Charakteristische schwarze, pulverbeschichtete Motorgehäuse
• Charaktervolle, immersive und reaktionsschnelle Leistungsentfaltung
• Eindringlicher, satter und unverwechselbarer Auspuffklang
• Sechsganggetriebe

Das Fahrwerk der Triumph Speed 400

Dank einer Ergonomie, die auf optimalen Komfort und Kontrolle ausgelegt ist, profitiert die Speed 400 von einem schlanken Design, kombiniert mit einer zugänglichen Sitzhöhe von 790 mm. Ihr geringes Gewicht von 170 kg sorgt für gute Manövrierbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten und erleichtert das Rangieren im Stand.

Die Speed 400 verfügt über große 43-mm-Upside-Down-Big-Piston-Gabeln, einen hinteren Stoßdämpfer mit externem Ausgleichsbehälter, leichte 17-Zoll-Räder sowie eine spezifische Roadster-Geometrie und einen wheelbase. Dies sorgt für ein aktives und intuitives Fahrverhalten sowie eine komfortable, neutrale Fahrposition, die Fahrern aller Größen und Erfahrungsstufen Vertrauen einflößt. Leistungsstarke Vierkolben-Radialbremsen vorne mit einer 300-mm-Bremsscheibe vorne und geflochtenen Bremsleitungen sorgen für ein reaktionsschnelles Bremsgefühl und erhöhen das Vertrauen des Fahrers.

Technologie der Speed 400

Die Speed 400 ist mit einem Vollfarb-TFT-Display ausgestattet, das über die beleuchteten Lenker Bedienelemente leicht navigierbar ist und dem Fahrer Zugriff auf eine Fülle von Informationen bietet, darunter Geschwindigkeit, Drehzahl, Gang, Kraftstoffstand, Uhrzeit, Fahrmodi, Bordcomputer und zahlreiche weitere Funktionen. Das Motorrad verfügt außerdem über eine vollständige LED-Beleuchtung, einschließlich Scheinwerfern, Rücklichtern und Blinkern, für verbesserte Sichtbarkeit und Stil. Darüber hinaus ist die Speed 400 mit LED-Tagfahrlichtern ausgestattet.